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Voiture écologique : le taux de rejet carboné sur sa fiche technique est-il fiable ?

Voiture Électrique, Mobilité Électrique

La voiture écologique est celle qui produit le moins de gaz à effet de serre dans l’atmosphère, nous le savons tous. Cependant, à partir de quand revêt-elle cette appellation ? Le taux de rejet carboné inscrit sur sa fiche technique est-il réellement fiable ?

Les voitures électriques et les hybrides : les plus et les moins

Les voitures électriques sont considérées comme étant des voitures vertes par excellence. Elles n’utilisent plus de carburant mais plutôt un système électrique basé sur l’utilisation d’une batterie composée de lithium, de manganèse et de cobalt. Or, ces matériaux rejettent dans l’environnement de fines particules qui font que le bilan carbone de ces voitures électriques n’est pas neutre à 100%. De plus, l’usine de fabrication de ces types de véhicules émet encore de la pollution de l’air, en raison de leur énorme besoin en eau et en énergie.

Les voitures hybrides quant à elles sont conçues avec un moteur électrique et un moteur thermique. Les hybrides rechargeables, en plus de leur moteur électrique, font appel à une source d’énergie particulière qui est la batterie de traction à capacité de recharge plus importante.

Les voitures classiques sont de moins en moins polluantes

Les voitures à essence et diesel sont réputées polluer le plus. Or, les modèles récents émettent de moins en moins de carbone dans l’air, cela puisque la composition du carburant a été révisé d’une part, et le système d’allumage revu et corrigé d’autre part.

Quant aux modèles à motorisation GPL (gaz pétrole liquéfié), l’émission est moindre en CO2 comparée à la voiture classique, mais n’égale cependant pas celle des électriques et des hybrides.

Qu’il soit question de voiture électrique, hybride ou thermique, le taux d’émission carbone qui est exprimé en grammes par litre peut être connu à l’avance au moment de l’achat et ce, s’il s’agit d’une voiture neuve.

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